前言可能最近疫情的關係，造成電商的興起，貨運物流業也開始興盛了起來。貨運物流業的軟體平台其實可大可小，而貨運的產業規模小的很小大的很大，因此一個小規模的貨運產業去導大型的物流平台不管是資金上還是效益上其實是不值得的!而其中牽涉到的原因在於大型的物流平台功能較多，因此也較適合大型的物流企業，而小規模的物流企業根本也用不到太多的功能。所以這裡就最近遇到的兩個小規模的貨運產業的案例來做個分享!以下也用擎迅資訊獨家開發的進銷存平台來做簡單的演示!若想要進一步了解相關應用及功能，歡迎聯繫07-3231559/0910810046/ LINE ID:toluyaky1王先生
架構:
這兩個業者是不同的商業流程架構!!第一個業者是司機跟車是自己的!並非外租或外來配合的!而第二名業者的司機跟車就是外來配合的!每個月要跟車行業主請款做結算!
會用到的模組:
基本資料建檔:客戶建檔/廠商建檔/商品建檔，唯一要提到的是，商品建檔的分類要選擇收入費用類!這樣子該商品才會從實體商品轉成會計科目!
而客戶建檔顧名思義就是建檔客戶的資料，這邊就不多提了!還有要注意的地方是廠商建檔!一般來說，車行的廠商可能就是政府規費.保險公司.汽車保養廠!但如果以第二個業主的狀況來看，由於司機是搭配的，要做月結!因此司機要獨立當作廠商處理!因為要給司機薪資!
然後產品建檔的費用跟科目編號英文開頭要分開!例如途中的費用類都是A開頭!，收入類都是B開頭!為何要這樣做?因為月底再跑報表的時候只要條件多選A開頭的品項，就可以自動統計費用的總額!然後再多選B開頭科目，就可以自動統計收入的總額!這樣子相減就可以得到企業的利潤!
進銷存模組及應收付模組
費用科目打進貨單，收益科目打銷貨單!如果是第二個業主案例，由於司機是跟外面配合的!那這樣的情況下，該司機的薪資及所有花費，都要打在進貨單，當作是一個獨立廠商來處理!未來要調閱該司機的花費來做統計或其他應用也較方便!下圖就是以進貨單來登打政府單位的相關規費!當然，如果是現金支付，再現付現金的欄位要打上金額!如果是月結就不用打!那這筆應付帳就會出現在應付統計表上!
開啟廠商別的應付帳款報表!
然後打上時間區間!若想看特定廠商就在付款對象打上名稱。例如:時間區間打一個月的區間，廠商打中油，那這樣子就會出現一個月的油資費用如果想看特定的司機月結狀況，那就帳款日期打一個月的區間!付款對象打上司機名稱，那這樣子就會出現該司機一個月的支出狀況，也就是這個月要給該司機的支出金額!
下圖的範例是跑4/1~4/10的車廠支出狀況!由於保養費是月結，所以應付帳款報表會跑出該車廠的應付狀況。
若想要看總支出呢?很簡單先至進貨統計報表開啟進貨統計!
然後打上想統計費用的日期區間!例如下圖是打上4/1~4/10，再來就要拉出費用科目!因此在產品編號點選多選!
開啟多選選單後，有沒有發現費用科目因為都是A開頭，所以排在一塊了呢!也因為排在一塊，所以可以一次區域多選費用科目!
最後進而跑出費用科目的報表統計!這張報表的意義在於4/1~4/10的各項費用科目統計，而報表底下則有這段時間的費用總計!
那收入的部分呢?其實做法跟費用科目一樣，收入發生的當下打上銷貨單!
而該平台還有一個方便的地方，那就是可以反建檔!所謂的反建檔就是從進銷貨單來建檔產品資訊!不用先建檔才可以打單，可以打單的當下打上產品明細後做建檔!系統只要偵測打進去的編號是不存在在資料庫的情況下，就會詢問是否要直接建檔!這功能對於沒有實體商品買賣的商業流程來說，是很方便的!
收入的應用流程其實跟支出一樣，只是一個是進貨單應用，另一個是銷貨單應用!而收入也可以到應收付系統去查時間區間的應收帳款!
結語
有時候因應企業需要，有可能會走上客製一途。但客製的流程是很繁雜的，光是雙方文件往來確認規格就會耗上不少時間!因此工時跟費用也會比套裝軟體的費用來的高!因此，在評估自身企業軟體應用時，可以先想想基本進銷存可以做到什麼程度?可不可以符合需求。若可以符合需求，想要的報表又是什麼?相信如果是用套裝軟體加上客製報表所帶來的效益絕對不比量身訂做來的高!
留言列表
